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整车+新能源,梦想有多远——荆州汽车零部件产业转型观察

文章来源: NBA在哪下注发布时间:2022-07-26

  车间里机声隆隆,工人们忙着缝制安全气囊、组装汽车安全带总成。连日来,均胜汽车安全系统(荆州)有限公司生产线满负荷运转。随着疫情形势好转、供应链逐渐恢复,该公司汽车安全气囊日产量达5000套,较4月增长近一倍。

  汽车零部件是荆州市重点打造的11个优势产业集群之一,聚集有200多家汽车零部件生产及配套企业,其中规上企业98家、高新技术企业34家,包括法雷奥、安波福、均胜等全球100强汽车零部件供应商和32家整车一级供应商。

  随着新能源汽车不断攻城略地,汽车零部件产业也走到转型关口。荆州汽车零部件产业主供传统燃油车,如今爬坡过坎,加速向智能化、信息化、低碳化方向转型。

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  从配角到主角

  “隐形冠军”扎堆落户

  荆州市汽车零部件产业发端于上世纪50年代末。彼时,湖北内配、神电、仪器仪表等企业作为二汽配套厂家落户荆州,奠定汽车零部件产业基础。随着湖北电机、公安汽配、国营949厂等企业相继成立或迁入,荆州市汽车零部件产业发展初具雏形。

  进入90年代,一批汽车零部件企业民营化改制后活力增强。久隆、法雷奥、均胜等知名企业先后进驻,荆州汽车零部件产业发展进入快车道。

  龙头企业引来一系列配套项目。“全球汽车减震专家”凯迩必、全球汽车安全和进入控制系统集成供应商伟速达、全球汽车线束主要生产商安波福、全球知名汽车密封系统生产商施坦达等一批汽车零部件产业“隐形冠军”纷纷布局荆州。

  经过多年培育,荆州汽车零部件产业从无到有、从小到大,形成了以荆州开发区为主阵地,公安、石首、洪湖等地协同发展的产业集群。现有整车一级供应商企业32家,占全市汽车零部件规上企业的三分之一,主要为上汽、东风、比亚迪、特斯拉、广汽、吉利等50多家汽车整车企业配套。

  荆州开发区作为产业发展主阵地,聚集了100多家汽车零部件生产及配套企业,包括45家规上企业,被授予汽车零部件国家外贸转型升级基地、国家火炬汽车及零部件特色产业基地。2021年,其汽车零部件产值173.66亿元,比2019年末增长22.9%,成为规模最大、发展最快的支柱产业。

  60多载峥嵘岁月,荆州汽车零部件已形成汽车电机、汽车塑料件、汽车制冷系统及热管理系统、新能源电池、转向系统、发动机曲轴、凸轮轴、汽车油管、汽车安全及进入系统、汽车密封条等11类细分产业,覆盖汽车四大总成生产,成为武汉、襄阳之外我省传统汽车零部件生产品种最为完善的地区之一。

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  从跟跑到领跑

  “荆州造”走出国门

  恒隆汽车零部件制造有限公司智能转向车间,18台机器臂来回挥舞,每48秒就有一台转向器产品下线。中控室电子显示屏上,设备运行、质量检测、产品库存、能耗等数据一目了然。

  在中国乘用车市场,每100辆车中有15辆的转向系统出自荆州恒隆。总经理陈春桃介绍,公司专注乘用车转向系统研发和生产,经历了机械动力、液压动力和电动助力转向系统(EPS)三代转向器研发,拥有自主知识产权专利500余项,其中发明专利20余项,并主导参与多项行业标准的制订,客户包括福特、沃尔沃、日产、吉利、比亚迪、东风、一汽等国内外知名汽车品牌。

  走出恒隆生产车间,沿着荆沙大道往西,5公里处就是荆大(荆州)汽车配件有限公司。今年5月,荆大与恒隆同步入围国家重点“小巨人”企业。

  油管是汽车的关键零部件之一,参数要求严苛。在借助国际先进技术和装备的基础上,荆大加强自主研发,多项技术填补国内空白、国际领先,所有生产线均替换为“荆大造”。

  荆大可年产油管1.7亿米,生产能力居国内同行业之首,与国内90%的汽车厂家建立合作关系。2007年,荆大成为巴西福特汽车油管供应商,正式打入国际市场,如今产品远销美国、加拿大、英国、德国。

  荆州市汽车零部件产业现有高新技术企业34家,科技创新平台企业17家,多个领域达到国内一线水平。恒隆转向器、神电电机、环宇曲轴、荆大油管等产品进入跨国公司采购体系,实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的转变。

  从被围到突围

  向“外引内培”要动能

  荆州汽车零部件产业基础雄厚,短板也十分明显。

  “荆州就缺一台整车。”这句话已被荆州人念叨多年。当比亚迪、广汽落户宜昌,长城汽车落户荆门,荆州整车制造迄今未能实现“0”的突破。

  “荆州就缺一台整车?”长期以来,荆州所产汽车零部件主供燃油车,产业转型升级压力并不亚于引进整车项目。当亿纬锂能布局荆门,中航锂电选择武汉,宁德时代落子宜昌,荆州在新能源汽车电池赛道上如何作为?

  根据规划,2025年我省新能源与智能网联汽车整车产业产值要达到1500亿元、汽车零部件和后市场产业产值要达到800亿元、路网协同产业产值要达到200亿元。荆州地处湖北之中,如何发挥汽车零部件产业比较优势,融入万亿级汽车产业走廊?

  多重压力之下,荆州坚持外引、内培双向发力。

  对外,狠抓招商引资“一号工程”。今年上半年,签约云图电池前驱体材料、苏州德加电解液、宏德汽车座椅支架、同盈汽车转向器铝合金部件等汽车产业链项目20余个,整车项目招引也在加速推进。

  7月份,荆州开发区签下万吨退役锂电池高效综合利用项目。该项目通过对新能源汽车退役锂电池进行拆解、提取、纯化、再生电池正极材料,将其重新制备成新能源电池用于工业,“这恰好可以和周边市州的锂电池产业形成互补。”

  对内,组织召开汽车零部件产业座谈会、产销对接会,加大技改奖补力度,做大做强龙头企业,提升产业配套本土化水平,推动抱团发展。

  事实上,以恒隆、法雷奥等为代表的荆州零部件生产企业,早已在新能源赛道加速奔跑。

  恒隆集团转型聚焦新能源汽车、汽车电子电控及智能驾驶业务,全新布局新能源商用汽车及零部件5G生态智慧产业园,提出2025年智能转向系统业务销售额占比达到50%。荆大油管不断调整产品结构,现已满足比亚迪、特斯拉等新能源汽车油管要求,其环保型汽车制动油管管材市场占有率全国第一。拥有57年历史的湖北神电汽车电机有限公司,建设新能源汽车电机项目首条生产线,下半年还将新建3条生产线,预计全年销售额突破10亿元。

  “产业转型迫在眉睫,必须尽快换思想、换赛道。”荆州开发区管委会一位负责人说。

 
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